2015年3月27日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

金沢駅から白山総合車両所へ延びる回送線。
W7系の後方は、金沢総合車両所(旧松任工場)で、在来線を引退した、475系や、トワイライトエクスプレス牽引機(EF81)などが留置されています。
ディーゼル機関車が、入れ替えを行っているところです。

E7・W7系のページの写真を変更しました。

2015年3月20日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

北陸新幹線沿線は、豪雪地帯を含んでいます。
長野・新潟県を走る区間では、上越新幹線のようなスプリンクラーの散水が行われ、線路上の雪を溶かす対策が採られています。
水源が確保しにくい富山・石川県では、また別の対策がされます。

写真は、2月の試運転の様子で、撮影地周辺は雪が積もっていますが、朝のうちにスプリンクラーが作動していたので、線路上に雪はありません。

2015年3月14日土曜日

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トップページの写真を変更しました。

北陸新幹線は、長野から金沢までの開業の日を迎えました。
各ページの内容をそれに合わせて更新しました。

新規開業区間の写真は、今のところ試運転や試乗会列車の写真です。
表紙の写真は、2月撮影で、金沢駅「もてなしドーム 」や在来線ホームに雪が積もっています。

2015年3月10日火曜日

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トップページの写真を変更しました。

山陽新幹線は、3月10日に博多開業40周年を迎えました。

写真は、2015年1月撮影。
左は、時速300キロで走る「みずほ」。右は、通過待ち中の700系レールスター「こだま」。
両方とも8両編成で、指定席は2+2のゆったりとしたシートです。

2015年3月6日金曜日

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トップページの写真を変更しました。
また、トップページのデザインを少し変更しています。

3月14日のダイヤ改正では、北陸新幹線の金沢・富山開業の等のほか、東海道新幹線の最高営業速度の向上が図られます。
N700系は、山陽区間では時速300キロで走っていますが、東海道区間では線路の状況から、270キロに抑えられていました。
N700系の投入が進み、 285キロへ久々のスピードアップとなります。

写真の撮影は、2013年の1月です。