2013年12月28日土曜日

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E6系の増備が順調に進み、来年3月のダイヤ改正以降には、秋田新幹線「こまち」は、すべてE6系で運転されることになりました。
「こまち」用のE3系は、一部の編成を除いて、引退の予定です。
E5系とE3系が組んだときの最高時速は275キロでしたが、 320キロが普通の時代がやってきます。

写真の撮影は、2012年1月です。

2013年12月21日土曜日

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山形新幹線や秋田新幹線の在来線区間には、踏切りがあります。
冬の積雪がある時期は、普通の在来線と変わらない除雪作業が行われます。
通行する人や車、また、新幹線にとっても、安全を守るための重要な作業です。

写真の撮影は、2008年の2月です。

2013年12月14日土曜日

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8両編成の500系「こだま」は、従来、6号車のみ、2+2列配置の座席で指定席でしたが、4・5号車が改造を受け、レールスターと同じ、2+2サルーンシートに換装されました。
これからは、5・6号車が指定席。4号車は、年末年始など、多客期に指定席になるようです。
なお、1~3号車と7・8号車は、「のぞみ」時代と同じ、2+3列席のまま。
8号車の、「お子様向け運転台」にも、変わりはありません。

2013年12月7日土曜日

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東海旅客鉄道株式会社のN700Aの開発は、平成25年度の第16回 平成25年度環境大臣表彰 「地球温暖化防止活動環境大臣表彰」を、受賞しました。
N700系(0番代)自体は、デビューの2007年にも受賞しています。

写真の撮影は、今年の8月です。