2012年12月28日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

いよいよ200系も、2013年が最後の活躍の年です。

2012年は、100・300・E1系が引退しました。
一方、2013年は、700A・E6系がデビュー。
そして、E5系の最高時速320キロ運転が始まります・・・

年内の更新はこれが最後になりそうです。
今年も、たくさんの方にお越し頂きありがとうございました。
良い年をお迎えください。

2012年12月20日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

秋田新幹線は、立体交差化された部分もありますが、踏切も残っています。
この写真の踏切は、交通量が比較的多いためか、すごく目立つ作りになっています。

あと数ヶ月で、ここをE6系が日常的に通るようになります。

各ページの古くなった表現を修正していますが、まだまだ修正し切れていないようです。
ご留意ください。

2012年12月13日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

越後湯沢駅前と言った感じの、湯沢高原スキー場。
かなり前(2004年)の写真で、雪も控えめです。
この頃は、まだリニューアル前の緑帯の200系も走っていました。

来年1月からは、また、ここでE2系の姿を見ることが出来ますが、代わりに、200系を見ることは少なくなります。

2012年12月6日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

山陽・九州新幹線直通運転の、「みずほ」「さくら」は、今年3月から増発され、合わせて1日23往復になっています。
年末年始にも臨時列車が増発されます。
写真の撮影は、2011年10月です。

引退した400系のページを追加しました。
E3系にその役目を引き継いで以来、400系に関するページがない状態が続いていました。

2012年11月30日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

N700系は、東海道・山陽新幹線の16両編成と、山陽・九州新幹線の8両編成では、外観が異なりますが、車内も違います。
8両編成の方は、8両編成の700系「レールスター」の流れを汲む、2列&2列シートを、指定席(4~8号車)に採用しています。
まるで、グリーン車のようですが、グリーン席はさらに豪華なシートが使われています。

引退した、E1系のページを再編集しました。

2012年11月22日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

順調に試運転を続けている、N700A。
写真は先週の撮影で、この日はG2編成とG3編成の試運転を見ました。
来年2月8日(金)には、東京と新大阪駅で出発式が行われる予定です。

2012年11月15日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

上越新幹線は、(大宮)開業30周年を迎えました。
E1系は一足先に引退しましたが、200系はまだ現役です。
 17日(土)には、記念列車が走る予定です。

各ページの古くなった表現を修正しました。
まだ、修正しきれていない部分があります。ご留意ください。

2012年11月7日水曜日

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トップページの写真を変更しました。

秋田新幹線E6系が、2013年3月から「スーパーこまち」4往復でデビューすることが発表されました。
最高時速は、時速300キロ。
2014年春まで順次投入され、将来は最高時速320キロ運転も計画されています。
詳しくは→JR東日本のサイトへ

2012年11月2日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

山陽新幹線の「こだま」は、主に、8両編成の500系と、700系(レールスター用)8両編成が担当しています。
16両編成の700系を見る機会は、ますます少なくなってきました。

各ページの、古くなった表現を修正しました。まだ修正しきれていない部分があると思います。
ご留意ください。

2012年10月26日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

浜松町の世界貿易センタービルは、展望台から新幹線が良く見えます。
このビルを含めて、周辺の再開発が計画されていて、ビルは解体の予定とのこと。
さらに高い高層ビルが建つそうですが、展望施設は作られるでしょうか。

2012年10月18日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

「さくら」「みずほ」に限らず、写真のように、汚れが目立ってしまった編成も見ますが、車庫に入らず、駅でそのまま折り返す運用なので、仕方ないところです。
折り返しの前に、車内清掃がありますので、車内は快適です。

試験・検測車のページを再構成しました。

2012年10月13日土曜日

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トップページの写真を変更しました。

彼岸花を前景にN700系「のぞみ」を撮影していたところ、偶然、蝶が画面に飛び込んできました。
写真の撮影は、先週ですので、もう今は、彼岸花は盛りを過ぎていると思います。

2012年10月8日月曜日

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トップページの写真を変更しました。

長野新幹線(北陸新幹線)は、開業15周年を迎えました。
2015年に、長野から金沢へ延伸する予定で、それに向けて、JR東日本とJR西日本共同開発の新型車両が、一足先にデビューの予定です。

2012年10月4日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

昨年は、震災の影響により、仙台の新幹線の車両基地(JR東日本新幹線総合車両センター)の一般公開は行われませんでした。
今年は、「新幹線YEAR2012」キャンペーン中で、10月6日(土)に公開される予定です。
写真は、2010年7月の公開日の様子です。

各写真のページの内容を修正しました。
E1系定期運転終了に伴う変化を、反映できていない部分があるかもしれません。
ご留意ください。

2012年9月30日日曜日

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トップページの写真を変更しました。

E4系は、今後上越新幹線用の車両となり、オール二階建ての座席数の多さと、分割併合の利点を生かした活躍をする予定です。

E1系は、定期営業運転を終了しましたが、イベント列車として運行が予定されています。

写真の撮影は、2008年9月です。

2012年9月28日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

E1系は、200系より先に線路上から姿を消すことになります。
そのあとは、同じオール2階建てのE4系が引き継ぎます。
写真の撮影は、2012年2月です。

2012年9月27日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

越後湯沢は、北越急行線経由特急「はくたか」の乗り継ぎ客でにぎわう駅です。
北陸新幹線が延伸するまでは、東京~越後湯沢~北陸間は、鉄道のメインルートと言えそうです。

2012年9月25日火曜日

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トップページの写真を変更しました。

朝の高崎駅は、東京方面へ向かう通勤客でいっぱいです。
E1系の活躍も、あとわずか・・・
写真の撮影は、2008年10月です。

2012年9月22日土曜日

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トップページの写真を変更しました。

9月29日のダイヤ改正で、「つばさ」と併結する「やまびこ」は、E4系からE2系に統一され、「やまびこ」+「つばさ」は、最高時速275キロ運転になります。
従来の、E4系「Maxやまびこ」との組合せでは、時速240キロ運転でした。

新幹線のサイズほぼいっぱいを使ったボディーの巨体のE4系と、在来線規格の縦に細長いE3系の組合せは見納めで、今後E4系は、上越新幹線専用です。

2012年9月18日火曜日

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トップページの写真を変更しました。

E1系は、上越新幹線専用となった1999年末から数年間、2003年にリニューアルが始まるまで、オリジナルの姿をほぼ保っていました。
過去には、「あさひ」や「やまびこ」を名乗っていた時期があります。
写真の撮影は、2005年1月です。

2012年9月12日水曜日

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トップページの写真を変更しました。

まもなく定期営業運転から引退するE1系。
E4系も「Max」を名乗っていますが、最初はこのE1系です。
写真の撮影は、2012年2月です。

トップページのデザインに少し手を加えました。

2012年9月7日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

写真は、2009年10月の新潟の車両基地公開イベントで撮影しました。
E1系は、9月28日に定期営業運転から引退しますが、10月に団体専用列車の運転が計画されています。

2012年9月5日水曜日

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トップページの写真を変更しました。

2015年春に予定される、北陸新幹線長野~金沢間開業に向けた新型車両の開発が、発表されました。
JR東日本と、JR西日本エリアにまたがって運行されますので、共同開発となります。
詳しくは、JR東日本のサイトか、JR西日本のサイトへ。

(写真は2006年撮影ですので、景色が変わっているかもしれません)

2012年8月30日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

2002年の8月撮影。
10年前はフイルムカメラが当たり前だった頃で、当時はポジフイルムを使っていました。
E1系は、上越新幹線のみを走るようになっており、2003年からリニューアル工事が行われ、現在の姿になりました。
「朱鷺のひな」ラッピングは、3編成に施される予定です。

各ページの表現を修正したほか、新幹線車両図鑑に、写真を追加しました。

2012年8月23日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

大垣のひまわり畑は、場所を変えながら毎年作られているのですが、今年は数年ぶりに新幹線が見える場所になっています。
この写真は17日で、比較的咲いている場所を選んで撮影しました。
今週は、畑全体が満開を迎えているようです。

2012年8月16日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

遠方に見えるのは、「びわ湖大花火大会」で、打ち上げ場所の幅が大きく、遠く離れた場所からでも、楽しむことが出来ました。

新幹線の部分は、まだ明るいうちに撮影。花火の部分は、暗くなってから、長時間露光しています。
フィルム撮影なら、ハーフNDフィルターが必要です。

なお、撮影場所は、人家はなく、照明は一切ありません。準備と経験が必要です。お出かけの際は、十分ご注意ください。

そのほかの鉄道」ページの、古くなった部分を修正・削除しました。

2012年8月11日土曜日

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トップページの写真を変更しました。

今年の、博多総合車両所一般公開イベント「新幹線ふれあいデー」は、10月21(日)開催予定です。
詳しくは→JR西日本のホームページ

写真は、2011年の様子で、左から山陽新幹線のN700・500・700・N700系。
右の高架上、九州新幹線本線を、800系が通っています。

2012年8月3日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

東海道新幹線は、2011年度実績で、一日当たり38万6千人を、年間で1億4千万人以上を運んでいるそうです。

各ページの旧くなった表現を修正しました。
まだ、結果的に間違った表現になっている箇所があるかもしれません。ご留意お願いします。

2012年7月26日木曜日

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トップページの写真を変更しました。
2010年の、仙台の新幹線総合車両センター公開日。
会場に向かう普通電車から、E6系が留置されているのが見えました。
そのときは、E6系の展示はありませんでしたが、2012年は10月6日と発表されました。
今年はどうなるか楽しみです。

新幹線車両図鑑の表現を修正しました。

2012年7月19日木曜日

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トップページの写真を変更しました。
2011年の浜松工場の「新幹線なるほど発見デー」にて撮影した、N700系のクローズアップです。
車庫の中で、となりは700系。

今年は、今週末に開催されます。
お出かけの際は、暑さ対策をお忘れなく。

2012年7月12日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

浜松町の貿易センタービルからの眺めで、眼下には東海道新幹線と在来線、ゆりかもめ、などが見えます。
距離がありますが、東京スカイツリーも見えています。
梅雨の晴れ間の、夕日が見えたタイミングで通過したのは、臨時列車の700系「のぞみ」。

2012年7月6日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

山形新幹線は、開業20周年を迎えました。
1992年に福島~山形開業後、順調に推移して、1999年には新庄まで延伸を果たします。
山形新幹線が走る区間は、標準軌(1435mm)に改軌されたので、路線図では繋がっている奥羽本線は、実際の線路は新庄駅で分割されています。

新幹線の動画の「九州新幹線」を再編集しました。

2012年7月1日日曜日

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トップページの写真を変更しました。
前回と同じ、工事中の東京駅丸の内駅舎。遠くに新幹線の白い車体が見えます。

新幹線の動画の、「上越・長野新幹線」を再編集しました。
震災前の映像も含まれており、車側のメッセージラッピングがない車両も出てきます。

2012年6月30日土曜日

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トップページの写真を変更しました。
東京駅丸の内駅舎は、東海道新幹線や東北・上越・長野新幹線ホームと離れていますが、丸ビルから見ると、駅舎の向こうに少しだけ発着する新幹線が見えます。

新幹線の動画の「東北・山形・秋田新幹線」を、再編集しました。
すべて、震災後通常ダイヤに戻った後の映像で構成しています。

2012年6月27日水曜日

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トップページの写真を変更しました。
東北新幹線は、大宮~盛岡間の最初の開業から、30周年を迎えました。
これを記念して、6月23日に運転された臨時の200系「やまびこ」です。
先頭の連結器カバー部分などに、ラッピングが施されています。

2012年6月21日木曜日

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トップページの写真を変更しました。
N700系は、当初計画された編成が出揃い、700系を淘汰し始める勢いです。
東海道新幹線が、すべてN700系になる日が遠くない気さえしてきます。
(実際は、まだ先です)

写真は、赤以外の彩度を落としています。

2012年6月15日金曜日

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トップページの写真を変更しました。
オール二階建ての新幹線E1系も、一部の編成がすでに引退しています。
E5系の増備が進むと、200系やE1系の引退は、さらに進むと予想されます。
写真の撮影は、2008年7月です。

各ページの、表現の修正を行いました。

2012年6月10日日曜日

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トップページの写真を変更しました。
JR東日本のE5系新幹線電車は、鉄道友の会が選定する、2012年のブルーリボン賞の受賞が決まりました。
詳しくは→鉄道友の会のサイトへ

各ページの、古くなった表現の修正をしました。

2012年6月1日金曜日

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トップページの写真を変更しました。
現在、新大阪駅は、26番線の隣に、もう1本線路とホームを増設する工事中で、この付近は、駅の向こうの風景が見えやすくなっています。
新大阪は、東海と西日本の乗務員さんの交代が行われる駅です。

新幹線の動画の「山陽新幹線」を、再編集しました。

2012年5月26日土曜日

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トップページの写真を変更しました。
浜松工場の「新幹線 なるほど発見デー」の、車体上げ、載せ作業実演。2011年の撮影です。
2012年は、7月21(土)22(日)開催予定です。
詳しくは→JR東海のサイトへ

新幹線の動画の「東海道新幹線」を、再編集しました。

2012年5月18日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

E2系とE3系の車体に施された、さくらラッピングは、5月で終了ですが、次は、「新幹線YEAR2012」キャンペーンのラッピングが、6月から始まる予定です。
なお、E3系「つばさ」の、「花回廊エクスプレス」ラッピングは、まだ続きます。
詳しくは、→JR東日本のサイトへ

2012年5月10日木曜日

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トップページの写真を変更しました。

3月のダイヤ改正から、E3系「つばさ」とE2系「やまびこ」が、連結して東京~福島間を走るようになり、最高時速は275キロ。E4系との連結より、スピードアップしています。
E3系が7両、E2系が10両編成なので、堂々の17両編成です。

新幹線車両図鑑」の写真と記事を追加しました。

2012年5月1日火曜日

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トップページの写真を変更しました。
増備が進んで、E5系は「はやぶさ」「はやて」以外に、「やまびこ」「なすの」にも、充当されています。
写真は、4月27日以降、毎日見られるようになった,E5系+E3系「やまびこ」を、郡山で追い抜く「はやぶさ」。

2012年4月22日日曜日

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トップページの写真を変更しました。
秋田新幹線「こまち」は、2011年3月の震災から、約1ヵ月半で東京~秋田間の運転を再開しました。
秋田新幹線(盛岡~秋田)は、不通区間は発生しませんでしたが、東北新幹線が、全線で運転再開可能となったためです。
運転再開初列車に手を振ろうというプロジェクト「4.29さくらこまち115おかえりなさいプロジェクト」が行われ、そのときの動画が非常に感動的で、トップページよりリンクさせていただきました。

写真の撮影は、2009年の4月下旬で、今年の秋田内陸の桜の見頃は、まだ先になりそうです。

各ページの古い表現を修正中ですが、まだ3月のダイヤ改正後の変化を反映していないページがあります。ご留意ください。

2012年4月18日水曜日

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トップページの写真を変更しました。

16両編成のN700系は、計画通り、JR東海に80編成、JR西日本に16編成、合計96編成が揃ったようです。
沿線で撮影していると、700系でさえ、影が薄くなりつつある気がします。
8両編成のN700系も含めたら、大変な大所帯になりました。

2012年4月13日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

E6系は、量産先行車両が試験走行を続けていますが、2013年春のデビューと、量産開始の発表がありました。
詳しくは→JR東日本のサイトへ

写真は、2012年1月撮影。このときの速度は、時速300キロか、それ以上に感じました。

2012年4月6日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

800系新幹線電車は、博多~鹿児島中央の、「つばめ」「さくら」のほか、博多~熊本間の運転設定も多くあります。

写真は、下り列車の熊本駅到着前で、上下の渡り線を走っているので、防音壁に対して斜めに写っています。
2011年10月撮影です。

2012年4月1日日曜日

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トップページの写真を変更しました。
E5系のグランクラスは、10号車の18席で、ファーストクラスのサービスが提供されます。
写真は、今年の1月に提供されていた、下り列車の洋軽食です。
りんごジュースを並べましたが、アルコール類も用意されています。

新幹線の動画に、「東海道・山陽新幹線 300系特集」を追加しました。
走りにこだわったので、停車シーンはありません。

2012年3月30日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

E5系は増備され、「はやぶさ」以外の運用にも就いています。
E3系と連結して運転する、「はやて」+「こまち」などは、E3系にあわせて最高時速275キロで運転されます。
写真の撮影は、今年の1月下旬です。

各ページの、古くなった表現を修正中ですが、まだ、100系・300系引退前の表現になっている部分があるかもしれません。
ご留意願います。

2012年3月23日金曜日

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トップページの写真を変更しました。

500系を抜き去るN700系。
500系は「こだま」で、N700系8両編成は「さくら」「みずほ」ではなく、実は「ひかり」です。
ダイヤ改正前の撮影で、改正後、岡山から西では、ほとんど「ひかり」は走らなくなりました。

300系と100系の引退に伴い、ページを再構成しました。