2012年9月30日日曜日

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トップページの写真を変更しました。

E4系は、今後上越新幹線用の車両となり、オール二階建ての座席数の多さと、分割併合の利点を生かした活躍をする予定です。

E1系は、定期営業運転を終了しましたが、イベント列車として運行が予定されています。

写真の撮影は、2008年9月です。

2012年9月28日金曜日

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E1系は、200系より先に線路上から姿を消すことになります。
そのあとは、同じオール2階建てのE4系が引き継ぎます。
写真の撮影は、2012年2月です。

2012年9月27日木曜日

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越後湯沢は、北越急行線経由特急「はくたか」の乗り継ぎ客でにぎわう駅です。
北陸新幹線が延伸するまでは、東京~越後湯沢~北陸間は、鉄道のメインルートと言えそうです。

2012年9月25日火曜日

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朝の高崎駅は、東京方面へ向かう通勤客でいっぱいです。
E1系の活躍も、あとわずか・・・
写真の撮影は、2008年10月です。

2012年9月22日土曜日

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9月29日のダイヤ改正で、「つばさ」と併結する「やまびこ」は、E4系からE2系に統一され、「やまびこ」+「つばさ」は、最高時速275キロ運転になります。
従来の、E4系「Maxやまびこ」との組合せでは、時速240キロ運転でした。

新幹線のサイズほぼいっぱいを使ったボディーの巨体のE4系と、在来線規格の縦に細長いE3系の組合せは見納めで、今後E4系は、上越新幹線専用です。

2012年9月18日火曜日

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E1系は、上越新幹線専用となった1999年末から数年間、2003年にリニューアルが始まるまで、オリジナルの姿をほぼ保っていました。
過去には、「あさひ」や「やまびこ」を名乗っていた時期があります。
写真の撮影は、2005年1月です。

2012年9月12日水曜日

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まもなく定期営業運転から引退するE1系。
E4系も「Max」を名乗っていますが、最初はこのE1系です。
写真の撮影は、2012年2月です。

トップページのデザインに少し手を加えました。

2012年9月7日金曜日

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写真は、2009年10月の新潟の車両基地公開イベントで撮影しました。
E1系は、9月28日に定期営業運転から引退しますが、10月に団体専用列車の運転が計画されています。

2012年9月5日水曜日

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2015年春に予定される、北陸新幹線長野~金沢間開業に向けた新型車両の開発が、発表されました。
JR東日本と、JR西日本エリアにまたがって運行されますので、共同開発となります。
詳しくは、JR東日本のサイトか、JR西日本のサイトへ。

(写真は2006年撮影ですので、景色が変わっているかもしれません)