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300系は、特に山陽区間だと、ほとんど姿を見ることがありません。
臨時とはいえ、まだ「のぞみ」運用が残っているのは、うれしい限りです。

JR東海浜松工場の「新幹線なるほど発見デー」が、7月23日（土）24日（日）に開催されますので、「新幹線車両図鑑」のページを修正しました。
詳しくは→JR東海のホームページへ

一方、JR東日本の仙台の「新幹線車両基地まつり」は、震災の影響により、開催中止が発表されています。

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雨足が強いと、高速走行中の新幹線は、飛沫に包まれます。

新大阪と鹿児島中央を直通運転する、「みずほ」「さくら」は、1時間に1往復運行されており、また、博多で、「のぞみ」「ひかり」と、「さくら」「つばめ」は接続しています。

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N700系（16両編成）は、東海と西日本合わせて、96編成製造される計画が発表されていましたが、もうそろそろ、ゴールが見えてきた感じです。
写真は、今年4月上旬に撮影した「Z1」編成で、検査明けらしくピカピカで、屋根まで真っ白です。

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山陽新幹線の徳山付近は瀬戸内海に面していて、徳山駅は近くにフェリー乗り場があります。
N700系と、700系レールスターが、すれ違うところで、2月の撮影なので、この時は、「みずほ」「さくら」用N700系は、試運転をしているところです。

新幹線の動画の、「山陽新幹線」を再編集しました。
山陽新幹線では、今年度中の100系の引退が計画されていますが、300系も、走る姿を見ることが少なくなってきました。

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2009年4月下旬の撮影で、満開を少々過ぎたところでしたが、今年は5月に入ってもまだ、花見が楽しめるようです。

東北新幹線は、2011年4月29日に、全線で運転を再開しました。
秋田新幹線「こまち」は、先行して盛岡～秋田間の運転を再開していましたが、この日から、従来の運転区間に戻りました。
当日は、「４．２９さくらこまち１１５おかえりなさいプロジェクト」が、行われ、秋田新幹線沿線はもちろん、東北新幹線沿線にも、たくさんの人が集まりました。
詳しくは→プロジェクトサイトへ